Passer la nuit dans une halte routière au Canada

Colombie-Britannique

La Colombie-Britannique compte plus de 200 haltes routières provinciales, et son ministère des Transports (Ministry of Transportation and Transit) précise que le camping de nuit n’y est pas permis. Sur son blogue officiel TranBC, le ministère indique que vous pouvez utiliser une halte pour dormir un peu en cours de route, mais il déconseille d’y rester plus de huit heures d’affilée et recommande les terrains de camping de BC Parks pour la nuit.

Les aires de vérification des freins et les aires d’arrêt (pullouts) sont réservées aux véhicules commerciaux : le ministère demande aux conducteurs de véhicules de promenade de ne pas les utiliser comme haltes. La carte DriveBC indique les haltes accessibles aux grands véhicules.

Du 1er octobre au 30 avril, les pneus d’hiver ou les chaînes sont obligatoires sur la plupart des routes de la province (voir Conduite hivernale).

Sources : B.C. Government: provincial rest areas; TranBC (B.C. Ministry of Transportation and Transit): stopping at a BC rest area

Alberta

Nous n’avons trouvé aucune loi ni directive officielle de l’Alberta sur la durée permise dans une halte routière ou sur le fait d’y dormir la nuit. Respectez la signalisation de chaque halte; 511 Alberta répertorie les haltes et les aires d’arrêt de la province.

Loin des routes, le camping sauvage sur les terres publiques est limité à 14 jours au même endroit; il faut ensuite déplacer son installation d’au moins 1 km pendant 72 heures. Sur le versant est des Rocheuses, de Grande Prairie au parc national des Lacs-Waterton, toute personne de 18 ans ou plus doit détenir un Public Lands Camping Pass pour camper hors des terrains aménagés; ce permis n’est pas exigé dans les terrains de camping payants.

Sources : 511 Alberta: rest areas and turnouts; Alberta.ca: camping on public land; Alberta.ca: Public Lands Camping Pass

Saskatchewan

Nous n’avons trouvé aucune loi ni directive officielle de la Saskatchewan sur la durée permise dans une halte routière. Le manuel de conception du ministère de la Voirie et des Transports de la Saskatchewan décrit les haltes comme des endroits sûrs où les automobilistes peuvent se reposer, dormir, changer de conducteur et vérifier leur véhicule, mais il s’agit d’une norme de conception, et non d’une règle pour les voyageurs.

Les haltes du programme de partenariat, exploitées par des municipalités, des organismes sans but lucratif ou des entreprises, doivent seulement être ouvertes de la fin de semaine de la fête de Victoria à celle de la fête du Travail; certaines peuvent donc être fermées hors de l’été. Respectez la signalisation de chaque halte.

Sources : Saskatchewan Highways and Transportation, Design Manual DM 3130: Rest Area Partnership Program

Manitoba

Nous n’avons trouvé aucune loi ni directive officielle du Manitoba sur la durée permise dans une halte routière ou sur le fait d’y dormir. Respectez la signalisation de chaque halte.

Ontario

Selon le Règlement de l’Ontario 206/06, nul ne peut stationner un véhicule entre 23 h et 5 h dans une aire de repos, de service ou autre aménagée, entretenue ou exploitée par le ministre des Transports, sauf si des panneaux le permettent. Il est aussi interdit d’y camper, sauf si des panneaux le permettent, et d’y stationner en tout temps là où des panneaux l’interdisent. Ces règles visent tous les véhicules, y compris les camions.

Une infraction est passible d’une amende de 50 $ à 200 $ en vertu de la Loi sur l’aménagement des voies publiques et des transports en commun. Vérifiez les panneaux à votre arrivée : ce sont eux qui indiquent si le stationnement de nuit est permis à un endroit donné. Le règlement n’existe qu’en anglais.

Sources : O. Reg. 206/06 (Use of Commuter Parking Lots, Transit Stations and Rest, Service and Other Areas), ss. 2–3; Public Transportation and Highway Improvement Act, s. 26

Québec

Le ministère des Transports et de la Mobilité durable indique que, dans toutes ses haltes routières, il est interdit de s’arrêter pour une période de plus de quatre heures ou d’y passer la nuit. Cette interdiction ne s’applique pas aux camionneurs qui doivent poursuivre leur période de repos obligatoire. Il est aussi interdit d’y jeter des ordures ou d’y exercer une activité commerciale sans entente avec le Ministère, et les flâneries n’y sont pas acceptées.

Le réseau du Ministère comprend des aires de service (restauration et, à certains endroits, carburant), des haltes routières permanentes ou saisonnières (ouvertes de la mi-mai à la mi-octobre), des belvédères et des aires de repos pour camionneurs. La règle est publiée sur Québec 511; nous n’avons pas trouvé le règlement sur lequel elle s’appuie.

Du 1er décembre au 15 mars, les pneus d’hiver sont obligatoires sur les véhicules immatriculés au Québec, y compris les véhicules de location (voir Conduite hivernale).

Sources : Québec 511 : haltes routières

Nouveau-Brunswick

Nous n’avons trouvé aucune loi ni directive officielle du Nouveau-Brunswick sur la durée permise dans une halte routière ou sur le fait d’y dormir. Respectez la signalisation de chaque halte.

Nouvelle-Écosse

Nous n’avons trouvé aucune loi ni directive officielle de la Nouvelle-Écosse sur la durée permise dans une halte routière ou sur le fait d’y dormir. Respectez la signalisation de chaque halte.

En 2002, la province a lancé une stratégie selon laquelle des exploitants privés recevaient un financement de démarrage et une signalisation routière en échange de services comme des toilettes ouvertes 24 heures sur 24 et un nombre déterminé de places de stationnement pour camions.

Sources : Nova Scotia news release: rest area strategy (October 11, 2002)

Île-du-Prince-Édouard

Nous n’avons trouvé aucune loi ni directive officielle de l’Île-du-Prince-Édouard sur les nuitées dans les haltes routières. Respectez la signalisation de chaque halte.

Dans les parcs provinciaux, le règlement sur les parcs provinciaux (Provincial Parks Regulations) interdit de camper hors des endroits désignés pour le camping, exige un permis de camping et limite le séjour à 14 jours et nuits consécutifs sans autorisation spéciale.

Sources : Recreation Development Act, Provincial Parks Regulations, ss. 2 and 5

Terre-Neuve-et-Labrador

Nous n’avons trouvé aucune loi ni directive officielle de Terre-Neuve-et-Labrador sur la durée permise dans une halte routière ou sur le fait d’y dormir. Respectez la signalisation de chaque halte.

Yukon

Nous n’avons trouvé aucune loi ni directive officielle du Yukon sur la durée permise dans une halte routière ou une aire d’arrêt, ni sur le fait d’y dormir. Respectez la signalisation de chaque halte.

511 Yukon répertorie les haltes et les aires d’arrêt de chaque route, en précisant si elles ont des toilettes sèches et des poubelles et si elles sont entretenues l’hiver. Certaines aires d’arrêt sont réservées aux véhicules commerciaux.

Sources : 511 Yukon: rest areas and pullouts

Territoires du Nord-Ouest

La Loi sur les parcs territoriaux prévoit des parcs routiers destinés à rendre agréables les déplacements du public, et plusieurs se trouvent en bordure des routes des TNO. Dans tous les parcs territoriaux, « camper » signifie passer la nuit, sous une tente ou non, ce qui n’est permis que sur un emplacement de camping désigné avec un permis, dans un dortoir désigné ou dans une aire désignée par écrit par le directeur des parcs.

L’utilisation de jour des parcs territoriaux va de 7 h à 22 h 30, et le non-respect des règles peut entraîner l’expulsion ou une amende. Nous n’avons trouvé aucune règle territoriale pour les aires d’arrêt situées hors des parcs; respectez la signalisation.

Sources : Territorial Parks Act, ss. 3–4; Territorial Parks Regulations, ss. 1, 3 and 27; Wayside Parks Regulations; NWT Parks: rules and regulations

Se reposer quand on est fatigué

Le guide officiel de l’automobiliste de l’Ontario recommande, dès les premiers signes de somnolence, de quitter la route et de stationner dans un endroit sûr, par exemple une halte ou un relais routier bien éclairé sur une route achalandée, de verrouiller les portières et de faire une sieste. Les stimulants comme le café ne remplacent pas le sommeil.

Le ministère des Transports de la Colombie-Britannique suggère une pause de 15 minutes environ toutes les deux heures lors des longs trajets. La durée permise dans une halte dépend toutefois de la province, comme on l’a vu plus haut.

Sources : Ontario MTO Driver’s Handbook: drowsy driving; TranBC (B.C. Ministry of Transportation and Transit): stopping at a BC rest area

Où passer la nuit

Pour une vraie nuit de sommeil, choisissez un terrain de camping : dans un parc national, provincial ou territorial, ou un camping privé. Parcs Canada prend les réservations de camping dans 40 destinations, et le ministère des Transports de la Colombie-Britannique oriente les voyageurs vers les campings de BC Parks, dont beaucoup sont proches de la route.

Certaines provinces permettent de camper sur les terres publiques (terres de la Couronne), loin des routes et avec des limites. En Colombie-Britannique, la politique provinciale permet à quiconque de camper sur les terres de la Couronne jusqu’à 14 jours consécutifs. En Alberta, le camping sauvage sur les terres publiques est limité à 14 jours au même endroit, un Public Lands Camping Pass est exigé sur le versant est des Rocheuses, et le camping est interdit à moins de 1 km d’une route dans certaines zones d’utilisation des terres publiques.

Sources : Parcs Canada : réservations; TranBC (B.C. Ministry of Transportation and Transit): stopping at a BC rest area; B.C. Land Use Policy: Permission, s. 8.2 (camping on Crown land); Alberta.ca: camping on public land; Alberta.ca: Public Lands Camping Pass

Camionneurs : heures de service

Les conducteurs des entreprises de camionnage et d’autocars qui franchissent une frontière provinciale ou nationale suivent le Règlement fédéral sur les heures de service des conducteurs de véhicule utilitaire. Il vise les camions, tracteurs et remorques dont le poids nominal brut immatriculé dépasse 4 500 kg, ainsi que les autocars conçus pour plus de 10 personnes, conducteur compris. Les provinces et les territoires réglementent ces transporteurs pour le compte du gouvernement fédéral et fixent leurs propres règles pour le camionnage qui reste à l’intérieur d’une province.

Au sud du 60e parallèle, un conducteur ne peut plus conduire après 13 heures de conduite ou 14 heures de service dans une journée, et doit alors prendre au moins 8 heures de repos consécutives (art. 12 et 13). Il ne peut plus conduire une fois écoulées 16 heures depuis la fin de sa dernière période de repos de 8 heures (par. 13(3)). Il lui faut au moins 10 heures de repos par jour, dont 2 en dehors du bloc de 8 heures (art. 14), et au moins 24 heures de repos consécutives par période de 14 jours (art. 25).

Le conducteur suit l’un de deux cycles : au plus 70 heures de service sur 7 jours (cycle 1), ou 120 heures sur 14 jours avec 24 heures de repos consécutives avant de dépasser 70 heures (cycle 2) (art. 26 et 27). Un repos de 36 (cycle 1) ou de 72 (cycle 2) heures consécutives remet le cycle à zéro (art. 28).

Au nord du 60e parallèle, soit au Yukon et dans les Territoires du Nord-Ouest, les limites sont de 15 heures de conduite ou de 18 heures de service avant au moins 8 heures de repos consécutives, sans conduire plus de 20 heures après la dernière de ces pauses (art. 39), avec des cycles de 80 heures sur 7 jours ou de 120 heures sur 14 jours (art. 51 et 52).

Dans les haltes : la limite de quatre heures du Québec ne s’applique pas aux camionneurs qui poursuivent leur repos obligatoire, et les haltes modernisées du Québec ont des espaces de stationnement réservés aux véhicules lourds. En Ontario, l’interdiction de stationner de 23 h à 5 h vise aussi les camions, sauf si des panneaux le permettent. En Colombie-Britannique, les aires de vérification des freins et les aires d’arrêt sont réservées aux véhicules commerciaux.

Sources : Règlement sur les heures de service des conducteurs de véhicule utilitaire, DORS/2005-313; Transports Canada : transporteurs routiers, véhicules utilitaires et leurs conducteurs; Québec 511 : haltes routières; Québec.ca : trouver une halte routière; O. Reg. 206/06 (Use of Commuter Parking Lots, Transit Stations and Rest, Service and Other Areas), ss. 2–3; TranBC (B.C. Ministry of Transportation and Transit): stopping at a BC rest area

Conduite hivernale

Colombie-Britannique : du 1er octobre au 30 avril, les pneus d’hiver ou les chaînes sont obligatoires sur la plupart des routes provinciales, ce qu’indiquent des panneaux; sur certains tronçons hors des cols de montagne et des zones de fortes chutes de neige, l’obligation prend fin le 31 mars. Un pneu d’hiver légal porte la mention M+S ou le symbole de la montagne à trois pics et du flocon de neige et a au moins 3,5 mm de profondeur de bande de roulement. Ces règles visent aussi les véhicules immatriculés hors province et les véhicules de location; la plupart des véhicules de location ont des pneus M+S, qui satisfont à l’exigence minimale. Les VR doivent aussi respecter les panneaux (pneus M+S au minimum, chaînes recommandées), et les véhicules commerciaux de 11 794 kg ou plus doivent transporter des chaînes en acier sur la plupart des grandes routes.

Québec : du 1er décembre au 15 mars, les pneus d’hiver sont obligatoires sur les véhicules routiers motorisés immatriculés au Québec, y compris les véhicules de location; l’amende est de 200 $ à 300 $. L’obligation ne vise pas les véhicules immatriculés hors Québec, et les habitations motorisées figurent parmi les exceptions.

Sources : B.C. Government: designated winter tire and chain routes; B.C. Government: passenger vehicle tire and chain requirements; B.C. Government: recreational vehicle and trailer tire and chain requirements; B.C. Government: out-of-province visitors and rental vehicles; B.C. Government: commercial vehicle tire and chain requirements; Québec.ca : obligations liées aux pneus d’hiver